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                      冷藏車"冷"知識 :“箱子”里藏秘密
                      21-06-21

                      我們說古時候**不便,老百姓想當吃貨都沒那么簡單,直到20世紀80年代,有一種車橫空出世,改變了我等屌絲不能成為吃貨的窘境,并直接促進了更多吃貨的“吃心大發”,TA就是——冷藏車,我們親切的稱之為“吃貨專用車”。

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                      冷藏車,專車專用,拉水果蔬菜的叫“鮮貨運輸車”,拉豬肉海鮮的叫“冷凍車”,還有拉牛奶的叫“鮮奶運輸車”。雖然叫法不一樣,但一眼看過去還是一臉懵逼,除了鮮奶運輸車背著個大罐子,明顯長得不一樣,剩下的都背個大箱子,一模一樣!里面到底有啥門道兒,這篇文章我們來說說。

                      冷藏車or保溫車 只差一個制冷機的距離

                      冷藏車主要由汽車(掛車)底盤、保溫(隔熱)廂體、制冷裝置及附件組成。如果沒有制冷裝置那就是保溫車,當然保溫車可以?!袄洹币部梢员!盁帷?,它的存在和送外賣的小哥車后面馱著的那個小箱子是一個道理,主要為了保持貨品溫度的一定,不在短期時間內,迅速下降或升高。因此,相對于冷藏車,這種保溫車主要用于短途運輸,車型也較小,能夠適應城市貨運配送,穿梭于狹窄的街道之間。

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                      ●  方方正正不簡單 冷藏車“箱子”里的秘密

                      保溫車裝配制冷裝置后,就變成了冷藏車。目前,國內冷藏車的廂體結構大體有2種;板塊拼裝結構和整體注入發泡結構,具體的知識我們在以后的文章中還會詳細說明。雖然不同的冷藏車采用的廂體結構有所差異,但其**終目的都是使廂體具備很好的密封性和隔熱保溫效果,保證貨物處在一個穩定適宜的溫度環境中。

                      運水果蔬菜的冷藏車和拉凍肉海鮮的,單從外觀來看都是一個大箱子,沒有什么區別,不過打開貨廂門就會發現里面“別有洞天”。

                      針對不同用戶需求,車廂內可加裝通風裝置、制冷裝置、貨架、懸掛裝置、物品固定裝置等。

                      如:肉鉤車,這種專門運輸屠宰生肉的冷藏車,可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導軌、通風槽等選裝件。

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                      尖銳的鉤子非常鋒利,豬肉整齊的吊在上面,裝配了鋁合金導軌后,工作人員搬運將更為輕松。

                      ●  瓜果生鮮共同配送 多艙多溫車型成趨勢


                      冷藏車運輸的貨物不同,其內部的溫度設置也不一樣。一般來說,運蔬菜水果的冷藏車溫度**在2℃左右,運凍肉海鮮的冷藏車,車廂溫度在-18℃以下,有的冷藏車的**溫度甚**可以達到-30℃。


                      在城市配送中,特別是為小**和快餐店配貨時,貨物種類較多且需要不同的冷藏溫度,在這種情況下,多艙多溫區多艙門的車型便派上了用場。

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                      這種廂體側門設計了兩個艙門的冷藏車,比較常見,將整個車廂分割成了前后兩個**的空間,可以設置不同的溫度放置不同的貨物。兩個艙門都安裝了塑膠門簾,這是為了防止裝卸貨期間廂內溫度下降,冷氣流失。


                      除了雙門雙艙的冷藏車,在剛落幕的德國漢諾威商用車展上,施密茨掛車還帶來了這種內部設置**分區、多溫多艙的冷藏車。據現場工作人員介紹,其右側比較窄的地方溫度**,可以運輸冷凍的肉類等溫度較低的物品,左側門內的空間溫度比右側稍高,可以裝載注入起司、奶酪等貨物。


                      除施密茨冷藏車之外,奔馳在這屆車展上還帶來了輕型商務車改裝成的冷藏車,同樣引來許多參觀者駐足。其外形簡潔美觀,小巧的車型可以滿足城市小型商超的配送需要,后部空間分上下兩層設計,貨物之間互不影響,避免了被壓壞的危險。

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